Motosikletçiler için zorlu virajlı yol: "Orada bulundum, işin sırrı birinci vitese geçmek ve virajın ortasında durmamak."

Tatiller, yeni yerler keşfetmek için verimli bir zemindir. En popüler aktivitelerden biri motosiklet sürmektir. Giderek daha fazla motosikletçi, gruplar halinde seyahat etmeyi, deneyimlerini paylaşmayı, manzaranın ve her şeyden önce becerilerini ve dengelerini sınayan virajların tadını çıkarmak için mola vermeyi tercih ediyor. Bu rotaların çoğu, dik yamaçlar, keskin virajlar ve nefes kesici manzaralarla dolu dağ yollarında ilerlerken, her bölüm konsantrasyon ve yola saygı gerektirir.

Bu dağ yollarında tüm virajlar kolay değildir. Mateus Trilheiro adlı kullanıcının Instagram'da paylaştığı bir video bunun açık bir örneği. Videoda, bisikletlerin gerektiği gibi gidemediği kadar dik bir eğime sahip 180 derecelik bir viraj görülüyor.

Basit bir viraj gibi görünen şey, bir hayatta kalma mücadelesine dönüşüyor. Sürücüler, viraj onlar adına karar verirken sürekli olarak ağırlıklarını ayarlamalı, hızlanmalarını kontrol etmeli ve dengelerine güvenmelidir. Sonunda çoğu kişi düşüyor ve çok azı yara almadan kurtulabiliyor.

Görüntülerde her türden motosiklet ve sürücünün zorlu virajı tamamlamaya çalıştığı görülüyor; sonuç neredeyse her zaman aynı: Araçlar çekiş gücünü kaybediyor ve birçoğu asfalta çıkıyor, diğerleri ise dengelerini korumakta güçlük çekiyor.

Yorumlarda bir kullanıcı, virajı düşmeden geçmenin sırrını açıkladı. Virajı bizzat deneyimlediğini iddia eden eueveranaestrada'ya göre, "zor değil, ancak merkezkaç kuvvetinin pistin eğimini telafi etmesi için minimum bir hız belirlemeniz gerekiyor. İşin sırrı, pistin açık olduğu bir anda birinci vitese geçmek ve virajın ortasında durmaya çalışmamak."

Açıklama kulağa teknik gelebilir, ancak onu aksiyon halinde görmek, yolun gerektirdiği tüm gerginliği ve saygıyı yansıtıyor. Virajı alan her sürücü, meselenin tam gaz gitmek veya gösteriş yapmak olmadığını, pistin gidişatını okumak, tekerleklerin altındaki her engebeyi hissetmek ve duruşunu milimetrik olarak ayarlamak olduğunu bilir. Bu, dağlarda sabır ve dikkatin hızdan daha önemli olduğunu hatırlatır.

Bir diğer ilginç yorum ise rogeriosouza.91'den geliyor. O, viraja nasıl yaklaşılacağına dair önemli bir ayrıntıyı vurguluyor. "Her motosiklet virajına virajın ters yönünde girilmelidir. Viraj sağ virajsa, pistin sol tarafından girilir; sol virajsa, sağ tarafından girilir. Viraja girerken ve virajdan çıkarken yavaşlamalısınız."

Bu ipuçlarını uygulamaya koymak için, bu rotalardan birinde bizzat deneyimlemekten daha iyisi yoktur. Daha maceraperest motosikletçiler, keskin virajları ve muhteşem dağ manzaralarıyla Romanya'daki Transfagarasan'ı veya keskin virajları Atlantik Okyanusu manzaralarıyla birleştiren, 365 virajlı yol lakaplı Gran Canaria'daki GC-200'ü deneyebilirler .

Bir diğer seçenek ise, 270 derecelik virajı ve dağlık çevresiyle Mallorca'daki ünlü Sa Calobra yolu . Bu rotalar, manzaranın tadını çıkarırken ve her virajı geçmenin heyecanını yaşarken, birinci vitese geçme, hızlanmayı kontrol etme ve doğru duruşu koruma tekniğini geliştirmenize olanak tanır.